Jump to content

Водяной

Пользователи

  • Joined

  • Last visited

View Profile Find content

Posts posted by Водяной

    Лет семь пользуюсь холодильником на элементах пельтье обьемом 28 литров. Пока холодильник подключен к бортовой сети - охлаждает(скорее поддерживает температуру), как только заглушил машину или отключил от сети(аккумулятор то не резиновый) все тепло с нагретой наружной стороны элемента пельтье валит во внутрь камеры охлаждения и температура резко растет. Я уже забыл когда его подключал в машине, использую как термоящик, как писали выше, пару замороженных аккумуляторов холода + предварительно охлажденные продукты на пару суток на природе хватает. Компрессорный на много эфективней но пока двигатель заведен,да и цена не порадует. Как вариант,если долго нужно находиться на природе есть аммиачные холодильники, работают от тепла получаемого от сжигания газа. Подключил балон, запалил фитиль и морозься,такие в дом-дачах стоят и довольно таки не плохо морозят. Так что на сегодняшний день - компактность,цена,вес это термоящик+аккумуляторы холода+предварительное охлаждение продуктов.

    Практически все сигналки в своем подклассе по фукциям одинаковы и эти функции можно по желанию включать или выключать а отличаются качеством ,дизайном ,помехоустойчивостью и тд.

    Я советую скачать инструкцию на понравившиеся сигналки и сравнить.

    На механику не советую ставить автозапуск, там целая процедура выхода из автомобиля( ставишь на ручник, выключаешь зажигание, машина работает, выходишь ставишь на сигналку машина глохнет).

     А вот брелок с пейжером на 2км не помешает( хоть будешь знать твоя или нет машин орет).

    Турботаймер-задержка на некоторое время выключения зажигания для охлаждения турбины.

    Антиграбитель это когда при заведенном двигателе открыть и закрыть двери двигатель через некоторое время заглохнет,имитируя поломку (чтобы далеко не уехали когда выбросили хозяина из салона).

    Поздравляю!Где охотился?Позавчера за первым камнем "арбузом"взял примерно такую же,это у меня была первая охота на кефаль,стрелял с хода и как ни странно попал.Сегодня там же втретил стайку кефали но промазал,наверное пощитал себя метким стрелком и расслабился.

    Лямбда-зонт проверяли недавно - работает

    А как проверить забит ли катализатор?

    Можно ли это сделать не снимая банки, потому что хомуты там все настолько ржавые что лучше их не трогать, кроме того насколько я понимаю перед катализатором стоит гофра которя приварена к нему и к выпускному коллектору. На сервисах мне пару раз говорили что воняет катализатором, но как он пахнет я не знаю, каких либо посторонних запахов я не ощущаю

    Для проверки катализатора(забит или нет) я использую манометр.Выкручиваеш лямбда-зонд и вкручиваеш манометр(штуцер изготовлен из старого лямбда-зонда),если манометр при перегазовках показывает давление то катализатор забит.

    Едешь на газу а бензин кудато потихоньку уходит. Было литров 15, а пока доехал из Гомеля до Минска загорелась заправка. Потом горела еще км 100. Комп показывает что бензина остается все меньше и меньше. Хотя раньше было наоборот. Когда ездишь на газу комп показывал прирост бензина, хотя стрелка стояла на одном месте.Так вот. Что это такое? Чему верить, компу или стрелке? Куда деется бензин?
    В первую очередь нужно проверить утечку бензина на соединениях(обычно морозами немного подтекают).Так же бензин может уходить через одну из форсунок(проверить на герметичность).P.S. желательно задавая вопрос по авто указывать марку,год,обьём двигателя.