Валерий

С бортика не нырнешь, без шапочки не поплаваешь, шампанское под водой не попьешь.

Таких аккумов у нас просто завались. Засылай гонца.

А ты загляни сюда http://www.akvalang.com/forum/topic/4587/ Там брестские лихо за торги взялись. Есть шанс еще урвать дешево.

27 в Минске разомнешься под водой возле елочки.

В сроках обучения больше возникнет вопрос при обучении на инструктора. За один раз не сделается- нужен стаж.

Боролся за жизнь до конца..... Соболезнования родным и близким.

Видимость 0,6 метра. Вода 2,5 градуса.

Варить раков до лета запрещено сейчас. На форуме писалось как их правильно варить- поищи.

Бьет не на 100, а больше, а с рифленым рефлектором угол станет шире, а дальность меньше.

Удивляет стоимость для дайверов- 60000 бакинских и для простых наблюдателей 10000, а вот только остается вопрос куда они там нырять будут за эти деньги? Скорее всего будут помогать спускать батискаф на воду и сопровождать его до глубины 20, а в лучшем случае 40 метров. Думаю выиграют наблюдающие за 10000, которые потом за оставшиеся 50000 баксов поедут нырять с аквалангом на Мальдивы и еще денежек останется.

Так и самого могут с бобром спутать.

Распластать на 2 половинки и под вентилятор. Астраханские сазаны по 5 кг моментально сохнут не вопрос. Самое главное нет запаха от рыбы пока она начнет подсыхать ( пока сырая рыба дает запах при сушке, а когда чуть удубела, то запаха нет), а там потом начинается сразу приятный запах.

Главное не доводить себя до предела. Посмотрев видео, можно сделать выводы для себя.

Какой вариант?

Можно родной заказать. Зачем такие мучения? Можешь у товарищей скопировать.

Пиши в личку что хочешь, обсудим.

Чтобы избежать коррозии и электролиза обязательно слить старое масло с водой и залить новое. Уменьшить давление в стволе чтобы резинки меньше теряли свою изначальную форму. Хранить не на морозе, так как остатки воды в масле могут замерзнуть и натворить беды ( если его забыли заменить). Иногда "погонять" поршень по стволу для исключения прилипания резинок и смазывания подвижных частей маслом. В свободное время можно заняться ТО или модернизацией. Арбалет тоже храним не на морозе в гараже и не на солнышке на балконе под УФ-лучами ( из-за тяг). Для исключения высыхания тяжей из резины возможно лучше будет их промазать силиконом или обработать тальком для исключения слипания друг с другом.

Я знаю кто ты есть. Просто Весельчак все время проявлял активность в данной теме- вот и перепутал, а потом ты перехватил инициативу. А по тебе если ластой ударить, то и ласту можно сломать... о косточки.

На соревнованиях многие на байдарках выступают.

Товарищ сменил масло в коробке на синтетику ( смотрел по каталогу какую допускается заливать в данное авто вместо родной минералки) и говорит расход зимой упал на 0,5-1 литр на сотню. Про лето не говорил.

Недавно видел гаишную машину ( стояла рядом на светофоре), а в ней на лобовике закреплен видеорегистратор. Смотрел на наличие в других машинах, но больше не видел. Будьте бдительны, возможно скоро все гаишные машины могут оборудовать такими штуками или это была личная инициатива.

Дай ссылке на это одеяло, посмотрим., доля правды есть в этом. Пару других вещей скажу: когда дизель достигает рабочей температуры, то расход становится меньше. Для этого во многих авто стоят дополнительно догревалки-вебасты, которые помогают двигателю держать рабочую температуру. Солярка тоже должна быть температурой 30 градусов и тогда будет самый оптимальный расход. Такая температура оптимальна для топливной системы и даже все регулировки насосов и форсунок должны производится при такой температуре топлива ( данные взяты из документов к стендам настройки топливной аппаратуры). Вот почему зимой расход выше- соляра холодная, хоть и движок уже на рабочей температуре. Знакомый на фуре поставил подогреватель топлива и расход стал как летом и плюс есть возможность использовать летнюю соляру, а в России она значительно дешевле зимней. Главное не перегреть соляру выше 40 градусов- падают смазывающие свойства соляры и можно убить топливный насос. Необходима умная догревалка с регулятором температуры. В некоторых авто с завода стоит радиатор охлаждения топлива- летом охлаждать соляру. Про бензин данных нет, но зимой явно должен быт плюсовой температуры для оптимального топливообразования.

Вот тебе раз. Сколько уже писали об этом- вводу заходить с рыболовными снастями нельзя во время нереста. ПО во время нереста закрыта. Купаться, плавать и просто заходить в воду МОЖНО.

Похоже надо к ЛОРу сползать ( несколько хуже продувается левое ухо). Проверить все. Для начала.

Пардон, попутал его с Весельчаком. Заполонили весь Брест Димами.