Валерий

Для личных перепалок есть личка. Зачем отвлекать пользователей от темы? Соблюдаем правила.

Написано же- НЕДАВНО. И пол еще сменил. Через 100 лет рабочее место у всех будет выглядеть примерно так

Облажался, Саша! Будет. Все бьюсь над алгоритмом розыгрыша.

Доплачивать приходилось только за еду или бензин, а по базе вопросов не возникало- так это мы и платим по факту. Я всегда говорил примерную общую сумму всех расходов, но откуда я могу знать кто сколько съест и проедет? Берется среднее значение. Прошлой осенью Гриша объел всех и потом удивлялся сумме. Могу выложить расчет из столовой- Гриша в лидерах с отрывом в полтора раза! А как Гриша в 2008 году умудрился за один день скатать 74 литра бензина? Такое количество уходит обычно за всю неделю. Этой весной, при окончательном расчете, хотели поднять цену за базу на 5%. Как вам такое? Сказал:- что своевременно надо было сообщать, а не в последний день ( перед отъездом все было по старым ценам) и деньги с людей собирать уже не буду, и у меня с собой нет. Разошлись с хмурым настроением оба. Вот так бывает.

Какая хитрая- выбрала самое легкое. Не все так просто. Это сейчас мне там верят на слово, а раньше без 70% предоплаты за всех желающих ( иногда за 20 человек) разговаривать и бронировать места не хотели. Риск. Даже на теперешние поездки по проверенным местам уходит на телефон порядка 100$ пока все уточнишь, решишь, состыкуешь- постоянно вылазят сюрпризы. Сказали одно, а перед поездкой вдруг подорожало. Места сейчас бронируют так, но перед самой поездкой все равно надо им деньги перечислять. Может лучше ты возьмешь на себя финансовые риски? Приходится иногда даже до ночи этим заниматься ( когда поездка уже скоро) и помощь не помешала бы в это позднее время.

Смотря какая машина. Не во все дизельные современные машины можно лить бензин и прочее. Теперь на многих дизельных машинах стоят катализаторы, лямбда-зонды, FAP-фильтры, куча электроники и им это пользы не принесет. Любое разбавление солярки ведет к уменьшению смазывающих свойств и это для насоса не гут. Керосин он тоже разный бывает- лучше всего авиационный использовать. Можно использовать фирменные добавки антигеля, но в старые машины необходимо заливать эту добавку без моющих свойств- реально поднимает такую "шубу" из отложений, что забивается все. Главное пока зимняя соляра и плюс подогреватель на топливную магистраль или фильтр. На нашем форуме есть поставщик этих подогревателей ( дайвер). Могу познакомить и пробить скидку - уже как три дня загибается от клиентов на "подогревалки" ( реально даже по телефону нет времени у него поговорить).

Мне тоже хотели редуктор заменить ( примерно 600 тыс. руб хотели сорвать), а ограничилось все самостоятельной чисткой. Похоже на глюк системы или пробило мембрану ( явно поперло высокое давление и это могло случиться из-за замерзания). Разбери старый и посмотрим какие там спецы ( возможно поторопился менять).

Как всегда русские встряли... По радио тоже слышал, но там говорили про четырех и одну руку.

Здесь все написано, а там как понимать?

Вчера у знакомых замерз дизель. Топливный фильтр сменили день назад. Проехали 100 км и умер Крафтер. Затянули в гараж, прогревали- нет эффекта. Сняли топливный фильтр и вот такая картина предстала перед глазами: на фильтрующем элементе слой "сала" 0,5 см. При +3 градусах парафин таять даже и не собирался. Все соты плотно забиты. Подогрели конкретно феном- пока греешь тает, а только фен в сторону, то все колом стоит. Вывод: пока конкретно фильтр не прогреешь, то парафин там и будет жить. Даже при оттепелях в +5 градусов. Даже заводской подогрев фильтра обраткой не помогал- вот что значит летняя соляра после -10 градусов.

Думаете так все это просто? Найди, подбери, дозвонись, узнай, сравни, просчитай, выбери, определи дату, договорись, забронируй, предоплати, обзвони, собери народ, собери данные, оформи, транспорт, состыкуй, распредели, соберись, довези, рассели, проконтролируй, организуй, рассчитайся, найди время. Без помощи сложно будет справиться на два фронта. Придется тебе помогать. Так все уже и рассказал - теперь просто будет справиться.

Скажи еще спасибо папе и маме что фигура у тебя оказалась подходящей под костюм.

Мастера за полировку лобового стекла особо браться не хотят- может лопнуть от температуры и нажима при полировке говорят, и полного эффекта не будет. Можно попробовать только чуть-чуть уменьшить видимость царапин. В основном они полируют стекла фар.

А?

Все участники поездки. Остальные фото в галерее есть.

Ищи дырку в баке или подающих шлангах. Завоздушился фильтр и насос вот и не завелась, а может и летняя соляра виновата. Весь комплект снятого явно пошел для установки на их авто. Возможно на аналогичную как и твоя, а иначе зачем им рычаг переключения передач. Плюс знали как завести и где соляру слить без открытия бака. Хотя аккум и соляра могла уйти в другом направлении если угонщики без второго авто, а на себе это уже не унесешь. Спроси у ментов были ли рядом следы второго авто- если нет, то делай выводы.

Похоже пропадал контакт на батарейке- могло быть из-за удара.

Тогда и пиши в тему про Друть. Зачем сюда инфу про Друть мешаешь?

Евгеньевич, подробней. Может фото есть?

Принеси на экспертизу. Маски хранятся и на холодном складе у нас, и температура значительно ниже бывала, и все целы. Посмотрим в чем беда. Выпускается маска не первый год, а ты с такой бедой первый.

А ты посмотри в магазинах на кассах как уголки из алюминия корзинками протираются. Прикинь какие расстояния можно намотать на этой лодке за сезон- поболе будет чем при перетаскивании той лодки до водоема.

Поздравления от клуба. При случае заедь за маечкой или кепочкой.

Новый год под водой проводим. Можно и Днюхи проводить.

Усилие на весах делим на площадь поршня и получаем величину давления в ресивере. При диаметре ствола 13 мм его площадь составляет 1, 32 мм. Значит усилие на весах делим на 1,32 и получаем заводскую закачку у Креськи 28,78 кг ( если это усилие было указано перед зарядкой ружья). Учитывайте это.

Думаю днище моментом протрется песком.